【マリオカート8】メルセデス・ベンツ無料DLCコラボ！登場車種・性能と入手手順

Nintendo Switch版『マリオカート8 デラックス』のメルセデス・ベンツコラボは、有料DLCの購入不要で、レース中にコインを集めるだけで全3車種と専用パーツを誰でも完全無料で解放できます。

2014年に前世代機Wii U向けの無料追加コンテンツとして配信されて以来、シリーズ史上唯一の実在メーカーコラボとして世界中のレーサーを魅了し続けてきました。

僕自身、長年にわたり自動車専門誌でステアリングを握り、実車のTITLE: マリオカート8のベンツコラボ車種と性能！Switch入手方法と解放条件

Nintendo Switch版『マリオカート8 デラックス』のメルセデス・ベンツコラボマシン全3台は、追加課金なしでレース中の獲得コインを最大3,100枚まで集めることで誰でも確実に無料解放できます。

重厚なスリーポインテッド・スターを掲げた実在のプレミアムカーが、色鮮やかなキノコ王国のコースを駆け抜ける。

あれは単なるゲームのタイアップではなく、100年を超える自動車の機械哲学と任天堂のゲームデザインが幸福な邂逅を果たした歴史的瞬間でした。

この記事では、自動車ライターとしての知見と現行アップデート環境（Ver.3.0.3以降）の対戦分析を交え、マリオカート8に登場するメルセデス・ベンツ各車の実車背景、内部ステータス数値、プラットフォーム別の解放条件、そして対戦で勝つための実践カスタムを徹底的に解説します。

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マリオカート8×メルセデス・ベンツ無料DLCコラボの歴史と背景とは？

マリオカートシリーズ史上初となる実在自動車メーカーとの公式コラボレーションは、2014年8月27日にWii U版『マリオカート8』の無料DLCとして配信が開始されました。

この日は、1992年にスーパーファミコンで発売された記念すべき初代『スーパーマリオカート』の発売日からちょうど22年目にあたるメモリアルデーでした。

当時、Wii U向けに発売されたマリオカート8は、コースの壁面や天井を駆け抜ける「反重力システム」を引っさげて世界中から熱い視線を集めていました。

そこに名乗りを上げたのが、自動車の歴史そのものを切り拓いてきたドイツの名門メルセデス・ベンツです。

当時のダイムラー社でメルセデス・ベンツ・カーズのマーケティングコミュニケーション統括を務めていたDr.イエンツ・ティーマー氏は、次のようにその意義を語っています。

「ゲームは世界中のファンに愛され、巨大なコミュニティーを形成しています。『マリオカート8』のような世界的ヒット作に登場することで、私たちは新時代の顧客、とりわけ若い世代へダイレクトにアプローチし、ブランドを活性化させる上で素晴らしい成果を収めつつあります。何より『マリオカート8』において、実在するモデルとして史上初めて登場するブランドがメルセデスであることを、心から光栄に思います」

ファンを驚かせたのはゲーム内だけに留まりませんでした。

実写の新型メルセデス・ベンツGLAがリアルな悪路を疾走し、車内から屈強なリアルマリオが降り立つテレビCMを覚えている方も多いはずです。

プレミアムブランドがゲームカルチャーに敬意を払い、真正面から飛び込んできた姿勢は、世界中のゲーマーとクルマ好きの心を強く揺さぶりました。

ゲーム内では配信開始と同時に公式インターネット大会「Mercedes Cup」が2014年9月23日まで開催され、世界中のプレイヤーがベンツを駆って熱いタイムアタックを繰り広げました。

さらにリアルな現実空間でも、2014年8月31日に東京・六本木の「メルセデス ミー（Mercedes me）」、同年9月7日には大阪・梅田の「メルセデス・ベンツ コネクション」で公式タイムアタック大会を開催。

格式あるショールームにマリオカートの体験台が並び、子どもから往年のクルマファンまでがステアリングを握り合う光景は、まさに文化の交差点でした。

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コラボで登場するメルセデス・ベンツ実在車種3台の歴史と特徴

このコラボレーションで実装されたのは、メルセデス・ベンツが誇る「現代・伝説・美学」を象徴する極めて重要な3台のモデルです。

単なるプロモーション用の現行車にとどまらず、自動車の技術史を語る上で欠かせないヘリテージカーを織り交ぜてきた点に、両社の並々ならぬ敬意と情熱が宿っています。

1. メルセデス・ベンツ GLA（初代X156型）

2014年のコラボ配信当時、メルセデス・ベンツが新世代のコンパクト市場を開拓するために世界市場へ投入した戦略的コンパクトSUVです。

Aクラスの俊敏な骨格をベースに、都会に美しく馴染むクーペライクなプロポーションと、荒れたラフロードを物ともしない走破性を両立させました。

SUVという車高の高いボディ形状でありながら、徹底したエアロダイナミクス設計によってクラストップレベルとなるCd値0.29を達成した空力ボディは当時の技術者たちの誇りです。

ゲーム内でも、有機的な躍動感を描くサイドのキャラクターラインやスリーポインテッド・スターを冠したフロントグリルが極めて忠実にモデリングされています。

マリオ、ピーチ、クッパなど、乗り込むキャラクターの体格に合わせてカートのスケールが自然に拡大・縮小される設計も見事な仕上がりです。

2. メルセデス・ベンツ W25 シルバーアロー

1934年、当時の国際レース規格であった「最大重量750kgフォーミュラ」に合わせて極限まで無駄を削ぎ落として開発された、モータースポーツ史の至宝です。

心臓部には3.4リッター直列8気筒スーパーチャージャー付きエンジンを搭載し、最高出力350PSという当時としては驚異的な怪力を誇りました。

ニュルブルクリンクで開催された過酷なアイフェルレースにおいて、マンフレッド・フォン・ブラウヒッチュのドライブで見事なデビューウィンを飾っています。

現代まで語り継がれる「シルバーアロー（銀の矢）」という栄光の異名は、このW25の公式計量前夜に起きたドラマから生まれました。

レース車検の前夜、組み上がった車重を測定したところ、規定重量をわずか1kg超過する「751kg」であることが判明したのです。

チーム監督のアルフレート・ノイバウアが頭を抱えて苦悩する中、ドライバーのブラウヒッチュが「ボディの白い塗装を全部削り落としたらどうだ」という奇策を提案しました。

メカニックたちは夜を徹して車体をサンドペーパーで磨き上げ、ドイツのナショナルカラーであった白い塗料をすべて剥ぎ取って金属地へと戻しました。

翌朝現れたのは、朝日に銀色に鈍く光る剥き出しのアルミニウムボディでした。

規定重量ジャストの750kgで車検をクリアし、レースを圧倒的な速さで制したことから、彼らは敬意を込めて「シルバーアロー」と呼ばれるようになったのです。

細身の葉巻型ボディと外側に剥き出しとなったワイヤースポークホイールは、ネオンきらめく近未来サーキットでもひときわ気品のある影を落とします。

3. メルセデス・ベンツ 300 SL ロードスター

1950年代の自動車デザインにおける頂点と称され、名車「300 SL ガルウィング」のオープントップ後継モデルとして1957年に登場した名車です。

直立した端正なヘッドライトと、フロントフェンダーのエアアウトレットが描く優雅な曲線美は、半世紀以上の時を経ても色褪せることがありません。

手動式のソフトトップに加え、クーペ同様の静粛性と快適性を提供する着脱式ハードトップも用意されていました。

心臓部には、世界初となるガソリン直噴エンジン（機械式インジェクション）を採用した3.0リッター直列6気筒を搭載しています。

最高速度は時速250kmに達し、当時「世界最速の市販ロードカー」と称賛されたスーパースポーツの元祖です。

1957年から1963年までの間にわずか1,858台しか生産されず、現代の国際クラシックカーオークションでは数億円規模の値がつく歴史的文化遺産が、ゲーム内では誰もが気軽にスロットルを開けられる相棒となります。

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メルセデス・ベンツ各車のゲーム内性能・互換表と走行特性

『マリオカート8 デラックス』におけるメルセデス・ベンツの3台は、単なる外見の変更スキンではありません。

実車の思想やメカニズムをリスペクトした独自の内部ステータス値が明確に割り振られています。

現行アップデート環境における各車の内部ステータス補正値（0.00〜5.00基準）と互換グループを以下の表にまとめました。

車種名 地上速度 加速 重さ 曲がりやすさ 滑りにくさ ミニターボ 同等性能の互換フレーム
GLA +0.25 -0.25 +0.50 -0.25 +0.75 -0.25 スティールダイバー、ビートデイモン、スタンダードATV
W25 シルバーアロー +0.25 0.00 +0.25 -0.25 +0.25 0.00 スタンダードカート、クラシカル、300 SL ロードスター
300 SL ロードスター +0.25 0.00 +0.25 -0.25 +0.25 0.00 スタンダードカート、スケルトン、W25 シルバーアロー

※上記数値はフレーム単体が持つ基本パラメーターへの増減補正値です。

GLAの最大の強みは、重量級フレームに匹敵する圧倒的な「重さ（+0.50）」と「滑りにくさ（+0.75）」にあります。

接触判定の押し合いに非常に強く、コーナーイン側で他車から体当たりを受けても弾き飛ばされません。

さらにダートや氷上、あるいはレインボーロードのようなスリッピーな路面でも、グリップを失わず吸い付くようなラインをトレースできます。

一方、コーナリング後の立ち上がりを左右する「ミニターボ値」や「加速」はマイナス補正を受けています。

最高速を維持する高速コースでは無類の強さを誇る反面、被弾後のリカバリーには素早い判断が求められる玄人好みのマシンです。

一方のW25 シルバーアローと300 SL ロードスターは、ゲームの基準車である「スタンダードカート」と同一のグループに属しています。

地上速度を伸ばしつつ加速やミニターボを削らない万能な設計で、オールドスクールな素直なハンドリング特性を持っています。

なお、Switch版のGLAは搭乗するキャラクターによってボディカラーが変化します。

ポーラーホワイト、オブシディアンブラック、イリジウムシルバーなど、実車のカタログに並ぶリアルな塗装色が全10色展開されるこだわりぶりです。

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ベンツの真価を引き出すおすすめカスタム構成と環境メタ分析

現在の『マリオカート8 デラックス』のオンライン対戦では、中量級（ヨッシー、キャサリン、ピーチ等）に「くまライド」や「パタテンテン」と「ローラータイヤ」を組み合わせるミニターボ特化カスタムが環境メタの主流となっています。

しかし、直線スピードと接触耐性を活かしたベンツカスタムも、コースやレース展開次第で強烈なカウンターとなり得ます。

1. GLA採用：イン突撃・高グリップ逃げ切りカスタム

• キャラクター：中量級（ヨッシー / キャサリン / ルイージ）
• フレーム：GLA
• タイヤ：ローラータイヤ（またはスカイローラー）
• グライダー：かみひこうき（またはクラウドカイト、パラフォイル）

GLAの弱点である「加速」と「ミニターボ値」を、現行環境で最も高いミニターボ補正を持つローラータイヤで補う実戦的セッティングです。

中量級を乗せることで回頭性を確保し、コーナーでのドリフト入力を格段に扱いやすく仕上げています。

メタ上位の軽量・中量フレームを体当たりでコース外へ弾き飛ばし、インコースを強引に奪い取れる重厚な走りはGLAならではの快感です。

2. 300 SL / W25採用：クラシカル・高速ツアラーカスタム

• キャラクター：重量級（ロゼッタ / キングテレサ / リンク）
• フレーム：300 SL ロードスター（または W25 シルバーアロー）
• タイヤ：GLAホイール（またはスタンダードタイヤ）
• グライダー：スーパーカイト（またはワリオカイト）

最高速を限界まで引き上げ、ビッグブルーやミュートシティなどの反重力・超高速コースで逃げ切るためのスピード特化構成です。

専用タイヤである「GLAホイール」を履かせることで、足元まで実車の雰囲気を崩さずに洗練されたクラシックスポーツの佇まいを楽しめます。

ドリフトの火花を細かく繋ぐ技術は必要ですが、ストレートでの伸びやかな加速フィールは現代のミニターボ偏重環境に対する小気味よいアンチテーゼと言えます。

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メルセデス・ベンツの入手方法と解放条件：Switch版とWii U版の違い

これからマリオカート8でメルセデス・ベンツをドライブしたい方に向けて、ハードウェアごとの入手状況と解放手順を解説します。

プラットフォームによって入手方法が根本的に異なるため注意してください。

1. Nintendo Switch版『マリオカート8 デラックス』での解放条件

Nintendo Switch版『マリオカート8 デラックス』では、メルセデス・ベンツの全3台、GLAホイール、パラフォイルが最初からソフト内に完全収録されています。

ニンテンドーeショップでの追加ダウンロードや課金は一切必要ありません。

• 解放手順：レースをプレイしてコース上の「コイン」を回収する
• 解放ペース：累計1,000枚まで：コイン30枚ごとにランダムでパーツが1つ解放累計1,010枚〜2,800枚まで：コイン50枚ごとにランダムでパーツが1つ解放累計2,800枚〜3,100枚まで：コイン100枚ごとにランダムでパーツが1つ解放
• コンプリート目安：最大で累計3,100枚のコインを集めれば、ゴールドパーツを除くすべての通常パーツが必ず揃います
• 注意点：どのパーツがどの順番でアンロックされるかは完全ランダムです

グランプリ、VSレース、バトル、オンライン対戦などを遊んでいるだけでコインは着実に蓄積されます。

1レースにつき最大10枚（2人プレイなら最大20枚）までカウントされるため、コイン回収を意識して周回すれば誰でも確実に手に入ります。

2. Wii U版『マリオカート8』での入手状況

2014年当時のWii U版では、インターネット経由の無料DLCとして提供されていました。

• 当時の手順：ソフトの更新データを適用後、ゲーム内ショップから無料ダウンロード
• 現在の状況：新規ダウンロードは完全に終了

2023年3月28日をもってWii Uの「ニンテンドーeショップ」がサービスを終了したため、現在Wii U版で新規にベンツDLCを入手することはできません。

過去に一度でもダウンロードした履歴があるニンテンドーネットワークIDであれば再ダウンロードが可能ですが、これから新しく手に入れる場合はNintendo Switch版の『マリオカート8 デラックス』を選択してください。

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記者としての視点：ゲームと自動車文化が交差した歴史的意義

自動車ライターとしてこのコラボレーションを振り返るたび、僕はそこに単なる企業のプロモーションを超えた「設計思想の共鳴」を強く感じます。

当時の任天堂は、自社の純粋な世界観を守るため、ゲーム内に現実の企業ロゴや実在の工業製品を持ち込むことにきわめて慎重な姿勢を貫いていました。

マリオカートの神髄は、架空のキノコ王国で、デフォルメされたコミカルなマシンが甲羅を投げ合って笑い転げるポップな世界観にあるからです。

そこに、世界で最も格式高いプレステージブランドの象徴である「スリーポインテッド・スター」を持ち込む。

それは一歩間違えれば、ゲームの持つファンタジーと牧歌的な空気感を根底から壊しかねない、きわめて危険な冒険でもありました。

しかし、実際に仕上がった画面を目にしたとき、僕の胸を去来したのは深い感嘆でした。

重厚なシルバーアローが、極彩色のスイーツキャニオンを優美に滑走し、最新のGLAが反重力エリアの垂直な絶壁に4輪を食い込ませて疾走する。

現実の工業デザイナーたちが血のにじむ思いで削り出した造形美と、任天堂のポップなデザインセンスが奇跡的な調和を見せ、強烈なリアリズムと心地よいユーモアを生み出していたのです。

ダイムラー側にとっても、これは伝統の殻を打ち破る果敢な挑戦でした。

最高級サルーンや歴史的遺産としての威厳を重んじてきたブランドが、世界中の子どもたちが笑顔でコントローラーを握るパーティーレースへ、自らの魂であるヘリテージを差し出したのです。

その背景には、世界的な若者の「クルマ離れ」が進む時代の中で、たとえゲーム画面越しであってもステアリングを握り、風を切る歓びを次世代に伝えたいという、エンジニアたちの切実な祈りがあったはずです。

僕自身、かつて取材現場で出会った若いドライバーから「子どもの頃にマリオカートでシルバーアローを走らせて、初めて昔のレーシングカーのかっこよさに目覚めました」という言葉を聞いたことがあります。

工業製品としての鉄の車体は、いつか経年劣化し、時代の波に押されてスクラップになる運命を逃れられません。

しかし、ゲームという色褪せないデジタル空間に刻まれた美しい造形と走行フィールは、何世代にもわたって人々の記憶の中で生き続けます。

バーチャルとリアルの境界線を溶かし、クルマという機械が宿すロマンを未来のドライバーへと手渡した。

この任天堂とメルセデス・ベンツの美しい共闘は、現代のモータリゼーションにおける最も優雅で知的な功績だったと僕は信じています。

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まとめ

『マリオカート8』とメルセデス・ベンツのコラボレーションは、ゲームカルチャーと自動車文化が互いに敬意を払い合いながら成し遂げた記念碑的プロジェクトでした。

• 2014年8月27日、マリオカート22周年の記念日にWii U版無料DLCとして初登場した
• 登場車種は「初代GLA」「W25 シルバーアロー」「300 SL ロードスター」の歴史的名車3台
• 各マシンには実車のメカニズムを反映した重量やグリップ性能が忠実に設定されている
• Wii U版の新規配信は終了しているが、Nintendo Switch『マリオカート8 デラックス』ならコインを最大3,100枚集める過程で誰でも完全無料解放が可能

実在する名車のステアリングを握り、ファンタジーのサーキットを本気で攻め落とす贅沢なドライビング体験。

もしまだ手に入れていないなら、ぜひコース上でコインを集め、この誇り高き3台をあなたのガレージに迎えてみてください。

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よくある質問

メルセデス・ベンツのカートは現在でもSwitchで手に入りますか？

Nintendo Switch版『マリオカート8 デラックス』をお持ちであれば、現在でも確実に入手可能です。ゲームデータ内に最初から標準収録されているため、レースでコインを集めるだけでランダムな隠しパーツとして確実にアンロックされます。なお、Wii U版の新規ダウンロードは2023年3月28日をもって終了しています。

入手のために追加料金や有料DLCの購入は必要ですか？

追加料金や課金は一切不要です。Nintendo Switch版『マリオカート8 デラックス』では、有料の「コース追加パス」などを購入していなくても、ゲーム本編のプレイで手に入るコインを規定枚数まで貯めるだけで誰でも完全無料で解放できます。

GLAや300 SLの性能はオンラインレースで強いですか？

環境トップの最速構成（いわゆるテンプレカスタム）ではありませんが、十分な実戦性能を備えています。特にGLAは車重が重くグリップ力に優れているため、他車との激しい接触に強く、オフロードや滑りやすいコースでインコースを死守しやすいという明確な強みを持っています。

文・高坂 遼（自動車ライター｜ドライビング・フィロソファー）