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スズキ・ジムニーJA22の中古車選びにおいて最も重要な結論は、日常の快適性を決定づける「前期（1型）と後期（2型）のトランスミッションギア比の違い」を理解し、持病であるアルミ製オールアルミエンジン「K6A」のシリンダーヘッドや冷却系のメンテ...

メルセデス・ベンツのフラッグシップ「Sクラス」において、圧倒的な後席空間とプレステージ性を誇るロングモデルは、世代交代とともに工芸品からデジタルラウンジへと劇的な進化を遂げてきました。歴代の主力を担ってきたS550ロング、S560ロング、そ...

メルセデス・ベンツSクラス（W140型）は、「最善か無か」の思想を注ぎ込み、圧倒的な剛性感と重厚な設計を誇る歴代最高峰のフラッグシップセダンです。重厚なドアを閉めた瞬間に外界の喧騒が遮断される静寂と、現代車では決して味わえない強靭な乗り味は...

スズキ・ジムニー（JB23系）の中古車選びで後悔しない結論は、信頼性と完成度を重視するなら「後期の9型・10型」、予算とタフさのバランスを狙うならトランスファーが改良された「中期の5型以降」を基準に探すことです。1998年10月の軽自動車規...

メルセデスAMG GT4ドアクーペの「GT43 4MATIC+」は、サーキット直系の凶暴な血統を宿しながらも、驚くほど上質な日常性と実用性を両立させた稀有なグランドツアラーです。優雅なファストバックの奥に秘められた直列6気筒ターボとISGの...

メルセデス・ベンツ 300SL クーペは、1954年にニューヨークで発表された「ガルウィング」の元祖で、近年のオークション相場は2億円前後に達しています。高い理由は、レーシングカー直系の出自、生産わずか1,400台という希少性、そして来歴と...

2代目ジムニーの中古車（SJ30〜JA22）は、世代ごとの個性とメカニズムの違いを把握し、下回りの錆と整備履歴を見極めて選ぶのが失敗しない鉄則です。1981年から1998年という約17年もの長きにわたり製造された2代目ジムニーは、スクエアで...

メルセデス・マイバッハ GLS 600 4MATICは、新車価格3,253万円から展開される最高峰のウルトララグジュアリーSUVであり、全長5,210mmの堂々たる車体に4人乗り独立後席ラウンジを選択可能なフラッグシップモデルです。メルセデ...

メルセデス・ミー（Mercedes me）とは、カフェや展示を楽しむリアル体験拠点と、スマートフォンから愛車を遠隔操作できるコネクテッドサービス（Mercedes me connect）が融合した包括的プラットフォームです。車と対話するテク...

メルTITLE: トルクフルで経済的なディーゼル！メルセデス・ベンツ 220dの燃費・実力検証メルセデス・ベンツの「220d」は、圧倒的な低回転トルクによる力強い走りと、軽油による優れた経済性を完璧に両立させたクリーンディーゼルです。長距離...