プリウス

プリウスα後期は2014年11月17日の改良以降が目安で、走行距離だけで寿命は決まりません。10万kmを超えたプリウスαでも、整備履歴と現在の状態が良ければ、すぐに寿命を迎えるわけではありません。中古車選びで本当に見るべきなのは、メーターに...

夜の首都高を、走行車線のリズムで流しているとき。追い越し車線みたいな昂ぶりはなく、ただ街灯が一定の間隔で、呼吸みたいに光っていく。そんな静けさの中で、僕はよく“車の本性”を思い出す。スペック表の数字は嘘をつかない。けれど、数字だけでは語りき...

プリウスαの中古は一律にやめたほうがいい車ではなく、安い理由と個体の状態を確認できれば、実用性の高い選択肢です。中古車サイトを眺めていると、プリウスαだけ妙に価格が低く見えることがあります。「なぜこんなに安いのか」「故障しやすいのか」「10...

プリウスαは低燃費と広い荷室、多人数乗車を両立し、生産終了後の今も中古車市場で強く支持される完成された実用ハイブリッドです。2011年に登場し、2021年3月に惜しまれつつ生産を終えたプリウスαは、3代目プリウスが築いた圧倒的な環境性能を、...

30プリウス・50プリウス・新型プリウス（60プリウス）の最低地上高（140mm/130〜135mm/145〜150mm）を公式資料ベースで比較。段差・輪止め・立体駐車場スロープで擦りやすい理由（角度と形状）と、仕様別145/150の違い、生活シーン別の対策までわかりやすく解説します。

60プリウスはスペアタイヤなしが基本？メーカーオプションの有無、荷室（低床→高床）の違い、応急修理キットの限界、スペアタイヤ交換の手順と締付トルク103N・m、テンパー80km/h制限まで取説ベースで解説。

9年目の50プリウス車検費用が不安な方へ。ディーラー見積もりを『法定費用・基本料金・追加整備』に分解し、A必須/B推奨/C予防で整理。高く見える理由と、納得して費用を抑える手順を解説します。

プリウスの後部座席が「倒れない」「戻らない」で困った人へ。倒し方の手順、倒す前の準備、ロック確認のコツ、そしてヘッドレストの外し方（外側席の注意）まで、失敗しない順番で解説。

新型プリウス50でサイドブレーキが解除できない時の原因（操作・凍結・固着）を切り分け、安全にできる対処手順と調整ポイントを解説。無理に動かす前に確認。