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夜のバイパス。合流のランプが短くなるほど、ドライバーは“加速”ではなく判断を踏んでいる、と僕は思う。アクセルを少し深く踏んだのに、ジムニーは“ため息”のように速度を整えるだけだった。速さが欲しいんじゃない。欲しいのは、余裕だ。自動車の試乗で...

夜の首都高。ブラックのガラスに街の光が流れ、ふと天井を見上げると、そこに“空”がある。アルファードのサンルーフ（ムーンルーフ）は、ただの贅沢装備じゃない。車内の時間を、外の世界へ溶かすための“窓”だ。後席で深く息を吸う人ほど、その価値を知っ...

20アルファードのセカンドシート取り外しは可能？交換は仕様次第。7人/8人の違い、失敗しない段取り、取り外し手順、互換性チェック、外したまま運用時の車検・乗車定員の考え方まで分かりやすく解説。

ノアとアルファードの乗り心地は何が違う？静かさ・揺れ・酔いやすさを“後席目線”で比較。価格差の正体と試乗チェックも解説。

ジムニーのウインカー音を好みに寄せたい人へ。ウインカー音が「部品の音」か「演出の音」かを解説し、LED化で起きやすいハイフラや抵抗の発熱リスク、車検（保安基準：点滅60〜120回/分）との線引き、失敗しにくい3つの現実的ルート（仕様確認→点検→相談）を分かりやすく整理します。

アルファードのハンドルが重く感じる原因を「仕様」「ハンドルロック」「警告（異常）」で最短切り分け。ハンドルロック解除の手順、チルト＆テレスコのハンドル調整で体感を軽くするコツ、LTAなどハンドルボタンが生む“重さの錯覚”まで、トヨタ公式FAQ・取説を根拠に解説します。

アルファードのヒューズボックス位置（助手席足元／エンジンルーム／ラゲージ）を写真なしで特定する手順を解説。年式の切り分け方、カバー表示の読み方、ヒューズ交換の注意点（PHEV/HEV含む）まで初心者向けにまとめました。

30プリウス・50プリウス・新型プリウス（60プリウス）の最低地上高（140mm/130〜135mm/145〜150mm）を公式資料ベースで比較。段差・輪止め・立体駐車場スロープで擦りやすい理由（角度と形状）と、仕様別145/150の違い、生活シーン別の対策までわかりやすく解説します。

夜の首都高は、ときどき“感情の温度”が下がる。窓の外は冷え、路面は静かに光っているのに、車内の空気だけが、ほんの少し落ち着かない――そんな瞬間がある。その夜、僕はプリウスのハンドルを握った。低く、鋭く、まるでスポーツカーの影をまとった横顔。...

ジムニーの背面スペアタイヤを外した後、車検で揉めない“正解”は3つ。スペアタイヤブラケット（キャリア）取り外しの安全な手順、穴塞ぎ＋防錆のコツ、外装の突起・鋭角やナンバー灯など保安・車検で見られるポイントを分かりやすく解説。スペアレスのメリット・デメリットとパンク時の備え（JAF／修理キット）まで網羅。