2026年2月21日（土）〜22日（日）の2日間、メッセウイングみえにて「2026 三重輸入車ショウ」が開催される。メルセデス・ベンツ四日市は本イベントにて、完全電動化を果たしたGクラス「G 580 with EQ Technology」をはじめとする最新モデルを多数出展。本記事では、主要な展示・試乗車両の詳細スペックと、自動車の変革期における「リアルな体験」の重要性について解説する。
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三重輸入車ショウ2026とは？いつ・どこで開催される？
三重県内の正規輸入車ディーラーが合同で開催する、地域最大級の自動車展示・商談会である。2026年は2月21日〜22日に、津市のメッセウイングみえ（メッセウイング NHW）を会場として行われる。
このイベントは単なる車両の展示にとどまらず、大規模な合同商談会や試乗会を兼ねているのが最大の特徴だ。
オンラインで自動車のスペックを比較し、購入さえも画面上で完結できる時代にあって、あえて足を運び「見て、触れて、乗る」場を提供する意義は大きい。
特にメルセデス・ベンツ四日市（シュテルンティーアイ運営）のブースでは、電動化技術と伝統のAMGスピリットが交差する、現在のブランドの到達点を直接肌で感じることができる。
メルセデス・ベンツ四日市の展示・試乗車両スペック比較
会場に並ぶ予定の主要モデルについて、そのパワートレインや特徴を分かりやすく一覧表に整理した。
車種名 パワートレイン 最高出力（システム値） 駆動方式 注目ポイント・特徴
G 580 with EQ Technology Edition 1 フルバッテリーEV 587PS (432kW) 4WD（4輪独立モーター） 内燃機関を超える悪路走破性と無音の加速感
Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé 3.0L直6ターボ ＋ ISG 449PS ＋ 23PS(ISG) 4WD（4MATIC+） モーターアシストによるターボラグの完全払拭
Mercedes-AMG SL 43 2.0L直4ターボ ＋ 電動ターボ 381PS (280kW) FR F1由来の電動ターボがもたらす鋭いレスポンス
EQB 250+ フルバッテリーEV 190PS (140kW) FF 3列7人乗りの実用性とフラットな乗り心地
E 350 e Sports Edition Star 2.0L直4ターボ ＋ プラグインハイブリッド 313PS (230kW) FR 日常はEV、長距離はエンジンで走る合理性
（※展示・試乗車のラインナップは予告なく変更される場合があるため、最新の情報はメルセデス・ベンツ四日市の公式アナウンスを確認いただきたい。）
ここからは、それぞれのモデルが持つ「機械としての個性」と「ドライバーの感情をどう揺さぶるか」という視点で解説を深めていく。
G 580 with EQ Technology：伝統のオフローダーが手にした静寂
今回の展示で最大の目玉となるのが、完全電動化を果たした「G 580 with EQ Technology Edition 1」である。
1979年の誕生以来、強靭なラダーフレームと無骨な四角いボディを守り続けてきたゲレンデヴァーゲンが、ついにモーター駆動を手に入れた。
注目すべきは、4つの車輪それぞれに独立したモーターを配置している点だ。これによって極めて緻密なトルク制御が可能となり、オフロードでの走破性はこれまでの内燃機関モデルを完全に凌駕している。
その重厚なドアを「ガチャン」と閉め、アクセルを踏み込んだ瞬間に訪れるのは、車重を感じさせない無音の加速感だ。伝統的な姿形と、未来的な静寂のギャップは、ハンドルを握るたびに心の奥に小さな灯をともしてくれる。
AMGの新次元：CLE 53とSL 43が描く官能性
新世代のスポーツクーペ「CLE 53 4MATIC+ Coupé」は、直列6気筒エンジンにISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を組み合わせている。
モーターの瞬発力がターボラグを打ち消し、アクセル操作に対して一切の遅れなく強烈な加速を生み出す。それは単なる「速さ」ではなく、ドライバーの意志と車体が直結するような快感だ。
一方、オープンスポーツの伝統を受け継ぐ「Mercedes-AMG SL 43」には、F1の技術を注ぎ込んだ「エレクトリック・エグゾーストガス・ターボチャージャー」が量産車として初搭載されている。
排気圧が低い低回転域でもモーターがタービンを強制的に回すため、息継ぎのない鋭いレスポンスを実現した。伊勢志摩の海岸線など、風を感じながら走るルートでこれほど純粋な歓びを味わえる車は稀有である。
EVとPHEVの現実解：EQB 250+ と E 350 e
現実的なライフスタイルに寄り添うモデルとして、「EQB 250+」と「E 350 e」も見逃せない。
EQB 250+は、コンパクトなボディに3列シートを備えたフルEVだ。ロングホイールベースがもたらす広い室内と、EV特有のフラットな乗り味は、多人数での移動を驚くほど穏やかな時間に変えてくれる。
対するE 350 eは、電気モーターとガソリンエンジンを組み合わせたPHEVである。日常の買い物はバッテリーのみで完結し、週末の長距離ドライブではエンジンを使う。過渡期にある現代において、充電インフラの不安を消し去る最もスマートな選択と言える。
考察：東海エリアの市場特性と「リアル店舗・体験」の価値
自動車業界を長年取材してきた筆者の視点から、今回のイベント開催が持つ地域的な意味合いを考察したい。
東海エリアは、伊勢湾岸自動車道や新東名高速道路という日本の物流と交通の大動脈を抱えている。ここでは自動車は単なる移動手段ではなく、生活インフラであり、同時に「高速巡航時の安全性と快適性」が極めて厳しく問われる特異な市場だ。
現在、世界的にオンラインでのダイレクト販売や代理店方式（エージェンシーモデル）への移行が進んでいる。スマートフォンで仕様を決め、決済までできるシステムは確かに合理的だ。
しかし、だからこそディーラーが輸入車ショウというリアルな場に投資し、「見て、触れて、乗る」機会を提供する意義は深みを増している。
G 580の四輪独立制御が生み出す不思議な旋回感覚や、AMGエンジンの始動時にステアリングへ伝わる微細な振動は、どれほどテクノロジーが進化してもデジタルデータでは決して伝わらない。
車は鉄とプラスチックの集合体ではなく、ドライバーの人生の記憶を共有する相棒である。
自動車がデジタルデバイス化すればするほど、顧客は人間の五感による確認と、プロフェッショナルとの対話を求めるようになる。三重輸入車ショウは、その「カタログに載らない価値」を肌で感じるための、極めて重要な交差点となるはずだ。
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まとめ
2026年2月の「三重輸入車ショウ」におけるメルセデス・ベンツ四日市の出展は、電動化時代における新しいドライビングの歓びを提示する場となる。
G 580の無音の力強さから、AMGモデルの官能的なレスポンス、そして実用性を極めたEV/PHEVまで、多彩なラインナップが揃う。
オンライン販売が普及する現代においても、実際にシートに座り、ドアを閉め、ステアリングを握るという「身体的な体験」の価値は決して色褪せない。ぜひ会場に足を運び、次世代のモビリティが持つ熱量を直接感じ取っていただきたい。
よくある質問
三重輸入車ショウの会場で、展示されている車の見積もりや購入の相談は可能ですか？
はい、可能です。会場では合同商談会が同時開催されており、メルセデス・ベンツ四日市の専門スタッフに直接見積もりやローンシミュレーションなどを依頼することができます。
試乗は予約が必要ですか？また、どの車種に試乗できますか？
原則として会場での受付となりますが、混雑状況によっては待ち時間が発生する場合があります。試乗可能なモデルの詳細については、事前にメルセデス・ベンツ四日市の店舗または公式案内でご確認いただくことをおすすめします。
車両の買い替えを検討していますが、現在乗っている車の査定も会場でしてもらえますか？
会場での簡易査定や、後日店舗での詳細な査定を申し込むことが可能です。商談スペースのスタッフへお気軽にご相談ください。
TITLE: 岐阜ヤナセモビリティ株式会社設立の背景と新体制がオーナーにもたらす影響
2026年7月1日、長年地域に根ざしてきた岐阜ヤナセ株式会社が事業分割を行い、新たに「岐阜ヤナセモビリティ株式会社」として始動する。この新体制は既存のオーナーにどのような影響を与えるのか。本記事では、サービス継続の詳細と、企業側が「モビリティ」という名称に込めた背景、そして岐阜エリア特有の自動車市場の未来について解説する。
岐阜ヤナセモビリティとは？2026年7月からの新体制とその背景
長年にわたり岐阜県内でメルセデス・ベンツ正規販売店を運営してきた「岐阜ヤナセ株式会社」が、2026年7月1日をもって事業を分割し、メルセデス・ベンツ事業を新会社「岐阜ヤナセモビリティ株式会社」へと移管する。
結論から言えば、この体制変更は単に会社名が変わるという表面的なものではない。自動車産業の構造変化に対応するための、極めて戦略的な再編である。
新会社の名称に「モビリティ」という言葉が採用された背景には、ディーラーの役割を「自動車の販売・修理（セールス）」から、「総合的な移動体験の提供（モビリティ）」へと拡張させる明確な意志がある。
現在、自動車業界はCASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）と呼ばれる100年に一度の変革期にある。EVの普及やサブスクリプションの浸透が進む中、地域に根ざした新しいモビリティインフラを構築するための布石こそが、今回の新会社設立の公式な背景だと言える。
新体制による既存オーナーへの影響は？車検や点検の継続性
事業体制が変更されると聞いて、現在多治見や岐阜の店舗を利用しているオーナーが最も気にするのは「今後のサポートはどうなるのか」という点だろう。
安心いただきたい。顧客に対する直接的な影響は極めて少なく、これまでのサービス体制がそのまま引き継がれる。
まず、各店舗の名称（屋号）や所在地、電話番号、そしてショールームやワークショップの設備に変更はない。
また、セールス担当者や、車両の心臓部を知り尽くした熟練のメカニックといったスタッフ陣も新体制へそのまま引き継がれる。これにより、これまでの人間関係や車両の履歴データに基づいた質の高いサポートが継続される。
自動車保険に関しても、代理店名が新会社へと変更されるだけで、契約内容や補償条件、事故時の連絡先窓口などは一切変わらない。企業体制を時代に合わせてアップデートしつつも、現場での顧客との接点においては「変わらない安心」を維持することが、今回の事業移管の最重要課題として位置づけられている。
サーティファイドカー（認定中古車）の現在地と価値
新体制下においても、メルセデス・ベンツが展開する「サーティファイドカー（認定中古車）」の存在価値は引き続き高い。
「メルセデス・ベンツ岐阜 サーティファイドカーセンター」などの大型拠点では、メーカー自身が定めた厳しい品質基準をクリアした車両のみが展示されている。
専門メカニックによる最大100項目以上の点検整備が実施され、必要に応じて純正部品に交換された上で新しいオーナーを待つ。また、購入後も新車と同等のロードサイドアシスタンスサービスや、充実した保証プログラムが付帯する。
高度な運転支援システムや複雑な電動化技術が搭載された現代の自動車において、メーカー公式の保証がつくサーティファイドカーは、最もリスクの少ない中古車選びの選択肢として有力である。
考察：岐阜エリアの市場特性から読み解く「モビリティ」への進化
本件について、東海・岐阜エリアの市場特性というジャーナリスティックな視点から考察を加えたい。
岐阜県は広大な県土を持ち、濃尾平野の開けた市街地から、飛騨山脈を抱える雪深い山間部まで、極めて多様な地形と気候を内包している。
この地域において、自動車は単なる趣味の道具である以前に、生活を支え命を守る「必須のインフラ」である。冬季の厳しい路面状況を考えれば、メルセデス・ベンツの4MATIC（四輪駆動）モデルが岐阜エリアで高く支持されてきたのには明確な理由がある。
このような特異かつ過酷な市場特性を持つ岐阜において、輸入車ディーラーに求められる真の役割は「車を売ること」だけではない。万が一のトラブルにも迅速に対応し、地域の交通インフラを守る「ハブ」としての機能が厳しく問われている。
岐阜ヤナセが新会社に「モビリティ」の名を冠した真意はここにあると筆者は考える。
車両の販売・修理にとどまらず、充電インフラの整備や、新たな車両の所有形態（シェアリング等）も含めた「総合的な移動体験の提供者」へと進化すること。既存のスタッフや拠点を維持したまま次世代のサービス形態へ柔軟に対応しようとするこの体制変更は、地域社会に対する責任を果たすための極めて理にかなった戦略的判断だと言える。
テクノロジーがどれほど進化しようとも、人と車を結びつけるインターフェースとして、リアル店舗とそこで働く人々の価値は失われない。岐阜ヤナセモビリティの誕生は、その事実を証明する力強い一歩となるはずだ。
まとめ
2026年7月に行われる「岐阜ヤナセモビリティ株式会社」への事業移管は、既存のサポート体制や顧客との信頼関係を完全に維持したまま、未来の移動サービスに向けた企業体質の強化を図る前向きなアップデートである。
担当スタッフや店舗機能が変わらないことで、オーナーはこれまで通りの安心感を持ってカーライフを楽しむことができる。
同時に、CASE時代を見据え「モビリティカンパニー」へと脱皮する同社の姿勢は、広大で多様な気候を持つ岐阜エリアにおける交通インフラの要として、より一層重要な役割を担っていくことだろう。
よくある質問
岐阜ヤナセの体制変更後、現在乗っている車の車検や点検はどこに依頼すればよいですか？
これまでご利用いただいていた店舗にそのままご依頼いただけます。店舗名、所在地、電話番号、担当スタッフに変更はありませんので、安心して継続利用が可能です。
ローンやリースの契約期間中ですが、新会社への移行で手続きは必要ですか？
原則として、お客様側で特別な手続きを行っていただく必要はありません。契約内容や支払い条件などもそのまま引き継がれます。
新体制になった後も、サーティファイドカーの保証はこれまで通り受けられますか？
はい、受けられます。正規販売店で購入された認定中古車であれば、全国のメルセデス・ベンツ正規サービスネットワークにおいて、保証規定に基づいた点検・修理やメンテナンスをこれまで通り受けることが可能です。
文・高坂 遼（自動車ライター）
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