メルセデス・ベンツ

スマートは現在、メルセデス・ベンツだけの子会社ではなく、同社と浙江吉利控股集団が共同運営する独立ブランドです。1994年にダイムラー・ベンツとスウォッチ側の協業から誕生し、1998年にダイムラーの完全子会社へ移行。現在は両社による50対50...

メルセデス・ベンツのディーゼル車は、長距離中心なら買い、短距離中心なら慎重に選ぶべきです。現行Cクラスで比べると、C 220 dはC 200より燃料費を抑えやすい一方、車両価格や税金まで含めた損益分岐点は、走行条件によって約4万〜5万km先...

メルセデス・ベンツ正規ディーラーは同じではなく、ヤナセとシュテルンでは運営会社や店舗体制が異なります。車両そのもののブランド基準は共通でも、在庫、見積もり、試乗車、整備設備、代車、担当者の対応には差があります。後悔を避けるには、購入条件とア...

T1／TNは先代、T1Nは初代スプリンターです。日本では両者が「トランスポーター」と呼ばれるため、車名だけでは世代を判別できません。中古車を選ぶときは、スプリンターかトランスポーターかという名称より、年式、型式、車両総重量、排ガス適合、架装...

行きつけのカフェ。深く焙煎されたコーヒーの香りが漂うテーブルの片隅に、その鍵は静かに置かれている。ひんやりとした金属の硬質な手触りと、指先に吸い付くような本革の温もり。重力に逆らうような美しい造形の中心で、誇り高きスリーポインテッドスターが...

微かにオイルの匂いが漂う深夜のガレージ。金属が収縮し、エンジンの熱が静かに冷めていく微かな吐息を聞きながら、僕は愛車の重厚なドアを閉めた。ガレージに車を停めた後も、その胸の高鳴りは終わらない。数万もの部品が完璧な調和で駆動していた余韻が、ス...

夜の書斎。ふとデスクの上の照明だけを点けて、分厚い一冊のページをめくる。20年以上、自動車の書き手として数え切れないほどの車と対話してきた僕だが、この時間はいつも特別な静寂に包まれる。トヨタのエンジニアだった父が、夜遅くまで設計図の青焼きに...

深夜の首都高速、C1外回り。冷たい雨が容赦なくアスファルトを叩きつける中、ステアリングを握る僕は、まるで完璧な静寂に包まれた書斎にいるかのような錯覚に陥っていた。外の過酷な世界と僕を隔てているのは、たった一枚のガラスと、金庫のように分厚い鋼...

薄暗いガレージに立つ。手元にあるのは、冷たくも確かな重みを持つスリーポインテッドスターが刻まれたキー。これまで国内外のあらゆる道を走り、無数のステアリングと対話してきた僕にとって、メルセデス・ベンツが仕立てるプロダクトは、いつも工業デザイン...

夜の帳（とばり）が下りる頃、僕はあえて街の灯りから遠ざかるようにステアリングを切る。これまで数え切れないほどの車と対話をし、石畳から果てしない荒野まで幾多の道を走り抜けてきたが、タイヤがアスファルトを離れ、砂利を踏みしめる音が響く瞬間の高揚...