プリウス αという“家族のハイブリッド”僕が今も惹かれる理由と、日常が少しだけ豊かになる瞬間

夜の住宅街。信号が青に変わる、その直前の数秒。エンジン音の代わりに、タイヤがアスファルトをなでる音と、エアコンの吐息だけが残って、車内がふっと“小さな部屋”になる。後席には眠りかけた子どもの気配。助手席には買い物袋と、言いかけた言葉の余韻。僕はこの瞬間に、クルマの本質が出ると思っている。

自動車ライターとして何百台も乗ってきたけれど、家族車でいちばん大切なのは、スペック表の上に並ぶ数字よりも、日常の摩擦をどれだけ減らせるかだ。プリウスαはそこが巧い。2011年に登場し、2021年に生産終了を迎えたこのモデルは、プリウスのハイブリッド思想を“生活のサイズ”へ拡張した存在だった。しかも5人乗り／7人乗りを用意し、7人乗りでは3列目を成立させるために電池の選択と搭載を工夫するなど、設計の筋が通っている。だからこそ、古びにくい。

派手さで惹きつけるクルマじゃない。それでも僕が今も惹かれてしまうのは、燃費でも、広さでも、装備でも言い切れない「日常の質」が、確かに積み上がっているからだ。送迎の往復が少し穏やかになる。買い物帰りの荷室が頼もしく感じる。会話が途切れても気まずくない。そういう“暮らしの瞬間”に、プリウスαは静かに効いてくる。

一行で言うなら：プリウスαは、家族の時間を“少しだけ優しくする”ハイブリッドだった。

プリウスαは「家族のハイブリッド」だった──2011年から2021年までの意味
僕が今も惹かれる理由──燃費の前に「気持ちが荒れない」がある
5人乗りと7人乗りの違い──それは「席数」じゃなくて「設計思想」の違い
1. 7人乗りはリチウムイオン電池で、3列目の居場所をつくった
2. 5人乗りはニッケル水素、7人乗りはリチウムイオン──でも体感差は“出さない”
日常が少しだけ豊かになる瞬間──プリウスαが得意なシーン
弱点も正直に──古さ・3列目・装備はどう見る？
生産終了でも、価値が消えない理由──完成された生活車という考え方
プリウスα 中古購入ガイド──後悔を減らすチェック軸
まとめ──プリウスαは、家族の時間を“少しだけ優しくする”
FAQ
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プリウスαは「家族のハイブリッド」だった──2011年から2021年までの意味

ねえ、これちょっと聞いて。プリウスαって、いわゆる“古いモデル”に入ってきたはずなのに、なぜか今でもじわじわ心を掴んでくるんだよ。2011年に出て、2021年に生産終了。つまり10年選手。でもね、僕はこの「10年」って言葉に、むしろワクワクする。だってそれって、暮らしの現場で揉まれて、ちゃんと熟成したってことだから。

僕、仕事柄いろんなクルマに乗るけど、家族車って“正解”が難しいんだよね。大きすぎると持て余すし、小さいと予定が詰む。ところがプリウスαは、その難題にめちゃくちゃ真面目に向き合ってる。プリウスの低燃費と先進性を土台にしつつ、室内空間を「生活のサイズ」までスッと伸ばしてきた感じ。ここが上手い。なんていうか、拡大コピーじゃなくて暮らし用に作り直してるんだよ。

しかも、ここが僕の推しポイントなんだけど、5人乗り（2列）と7人乗り（3列）をちゃんと用意してるのが偉い。これ、数字の話じゃないんだよね。「普段は家族3〜4人＋荷物で、たまに祖父母も乗る」とか、「部活の送迎で人数が増える」とか、家族って予定が変わるじゃん？その“変わり方”に対して、プリウスαは『選べる余白』を残してくれてる。これがもう、気が利いてる。

で、乗ってるとわかるんだけど、プリウスαって大きすぎないのに、日常を受け止める器があるんだよ。ミニバンみたいに「はい！ファミリーです！」って主張しないのに、気づいたらちゃんと仕事してる。買い物も、送迎も、旅行の準備も、「あ、いけるいける」って顔で受け止めてくれる。だから僕は、プリウスαの強さって派手さじゃなくて、“生活の実力”だと思ってる。

正直ね、こういうクルマって、あとからジワるんだよ。最初は地味に見える。でも使えば使うほど、暮らしの中で「助かる瞬間」が増えてきて、ある日ふと「あれ、これ…めっちゃ良くない？」ってなる。そのタイプ。プリウスαはまさにそれ。気づいたら、心の中で推しになってるやつ。

僕が今も惹かれる理由──燃費の前に「気持ちが荒れない」がある

ハイブリッドって聞くと、みんなまず「燃費でしょ？」って言うじゃん。うん、正しい。正しいんだけど……僕は声を大にして言いたい。プリウスαの魅力って、燃費表の数字より先に、運転してる自分の“機嫌”が守られるところなんだよ。

これね、当事者じゃないとピンと来ないかもだけど、家族車って「毎日の小さいストレス」とセットなんだよ。時間ギリギリの送迎、渋滞、雨、買い物、子どものテンション、こっちの疲れ。そこでクルマがガサガサしてると、こっちの心も一緒にガサガサしてくる。逆にプリウスαは、アクセルを踏む→緩める→止まる、この繰り返しがやたら滑らかで、気づいたら「……あれ？今日、あんまイラついてないな」ってなる。これ、地味にすごい。

あとさ、街中のストップ＆ゴーって、普通は運転が“作業”になるでしょ？でもプリウスαって、その作業感が薄いんだよね。発進がトンッ！じゃなくて、スッ……って前に出る感じ。だから家族が乗ってても、車内の空気が荒れにくい。僕、これを「機嫌の燃費がいい」って呼んでる（笑）。

家族の会話が増えるクルマは、広さより先に静けさがいる。

で、ここからが僕の好きな話。送迎の往復って、ただの往復で終わる日もあるんだけど、たまにね、ふっと“いい時間”に変わる瞬間があるんだよ。帰り道、後席の子どもが急に「今日さ、こんなことがあってさ」って話し始めたり。助手席のパートナーが「はぁ〜疲れた」って言いながらも、ちょっと笑ったり。その瞬間って、クルマがうるさいと消えちゃうんだよね。エンジン音とか振動とか、そういうノイズが会話の隙間に入り込むから。

でもプリウスαは、そこが控えめ。車内がうるさすぎないから、言葉がちゃんと残る。沈黙も居心地が悪くならない。これって、家族車としてめちゃくちゃ大事だと思う。だってクルマって、移動の道具である前に、家族が同じ空気を吸う「小さな部屋」じゃん？その部屋が落ち着くと、日常がちょっとだけ豊かになる。僕はそれを、プリウスαで何度も味わってきた。

だから結局、僕が惹かれるのはこういうところなんだよ。「燃費がいい」って言うのは簡単。でもプリウスαは、その奥で家族の時間を荒れさせないっていう、もっと手触りのある価値を持ってる。そこが、僕の“推し”ポイント。

5人乗りと7人乗りの違い──それは「席数」じゃなくて「設計思想」の違い

これ、プリウスαを語るなら絶対に外せない話なんだけど……5人乗りと7人乗りって、ただ席が増えるだけじゃないんだよ。ここが面白すぎる。だってさ、普通のクルマって「はい、3列付けました！」で終わりがちじゃん？でもプリウスαは違う。床下にあるもの（＝電池）まで含めて、「家族の形」を成立させにきてる。ここ、僕は初めて知ったときニヤッとした。トヨタ、やるなって。

当事者目線で言うと、家族って人数だけじゃなくて“予定”が増えるんだよね。平日は3〜4人、週末は祖父母が合流、部活の送迎で一気に増える、友達家族とキャンプで詰め込む……そういう「増え方」に対して、プリウスαはちゃんと答えを用意してくれてる。これが嬉しいんだ。

7人乗りはリチウムイオン電池で、3列目の居場所をつくった

まず7人乗り。これがね、ただの「追加席」じゃない。リチウムイオン電池を採用して、搭載位置まで工夫して、3列目のスペースを現実のものにしてる。つまり、7人乗りは「席を増やした」のではなくて、席が増えるだけの理由を作ったんだよ。ここ、すごくない？

実際に使うと、この違いって“数字”じゃなくて“安心感”で効いてくる。たとえば急に「今日、じいじばあばも一緒に行ける？」ってなったとき。断らなくていい。予定を削らなくていい。そういう瞬間に、7人乗りって生活の保険になるんだよね。僕はこの「保険」って価値がめちゃくちゃ好き。

5人乗りはニッケル水素、7人乗りはリチウムイオン──でも体感差は“出さない”

で、もう一段おもしろいのがここ。整理としては、5人乗り＝ニッケル水素電池、7人乗り＝リチウムイオン電池と言われている。普通なら「じゃあ走りも全然違うの？」って思うじゃん？でもトヨタはそこを体感差が目立たないように、特性を整えてチューニングした、という話がある。

これってさ、めちゃくちゃ“家族車の哲学”なんだよ。家族車って、運転する人が日替わりだったりするし、誰が乗っても違和感が少ないほうがいい。だから「電池が違います！キャラが違います！」じゃなくて、暮らしの使い方に合わせて中身を変えつつ、乗り味は優しく揃える。この、裏でちゃんと仕事してる感じが僕はたまらない。

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選び方のコツ（友達に言うならこう）：

普段は5人まで＋荷物が多い（ベビーカー、買い出し、趣味道具）→ まずは5人乗りが気持ちいい。荷室優先で後悔しにくい。
たまに人数が増えるイベントがある（祖父母合流、部活送迎、友達家族）→ 7人乗りは「断らなくていい」っていう自由が手に入る。
3列目は毎日使う席か、保険の席かで満足度が変わる。ここは正直に決めると勝てる。

結局ね、僕が言いたいのはこれ。プリウスαの5人／7人は「どっちが上」じゃない。どっちがあなたの生活にフィットするかなんだよ。そしてトヨタは、そのフィット感を作るために、席だけじゃなく床下の設計まで変えてきた。……ほら、なんかワクワクしてこない？

日常が少しだけ豊かになる瞬間──プリウスαが得意なシーン

ここからはもう、僕の推しポイント大放出ね（笑）。プリウスαって、スペックでドヤるクルマじゃないんだけど、暮らしの中で「うわ、助かる…」っていう瞬間がめちゃくちゃ多い。で、その“助かる”が積み重なると、ある日ふっと気づくんだよ。日常が、ちょっと豊かになってるって。

たぶんこれ、乗った人しかわからない快感なんだけど……プリウスαって「暮らしの隙間」を埋めるのが上手いんだよね。じゃあ、僕が実際にワクワクしたシーンをそのまま話すね。

① 早朝の高速、家族がまだ眠っている静けさ

遠出の朝ってさ、テンション上がるじゃん？でも家族はまだ半分寝てる。あの“言葉が起きてない時間”が、僕はすごく好きなんだよ。で、プリウスαってその時間が似合うんだ。

走り出した瞬間、「よし行くぞ！」って気合い入れるより先に、車内がスッと落ち着く。ロードノイズと空調の音が淡く続いて、後席から寝息が聞こえてくると、こっちはもう『旅が始まった』って確信する。こういう“静けさの質”がいいと、運転する側のテンションもいい意味で整うんだよね。ワクワクするのに、焦らない。これ最高。

② スーパーの帰り道、荷室が“予定”まで飲み込む

これ、めっちゃあるあるなんだけど、買い物ってさ、なんで毎回増えるの？（笑）「今日は軽くね」って言って出たのに、気づいたら週末の食材、子どもの工作の材料、謎に重い飲み物の箱……さらに「ついでにティッシュも」ってなって、荷物が家族並みに増える。

でもプリウスαは、そのときの顔がいいんだよ。「あー、それね。うん、入る入る」って感じで受け止めてくれる。荷室って“容量”の話にされがちだけど、体感としては『段取りが崩れない安心感』なんだよね。僕はここに惚れてる。

荷室は荷物のためじゃない。予定を積むためにある。

③ 習い事の待ち時間、車内が小さな書斎になる

送迎の待ち時間って、短いのに切れ切れで、地味に疲れるじゃん？外で待つのもしんどいし、どこか寄るほどでもない。そんなとき、プリウスαの車内が落ち着くと、あの時間がちゃんと“休憩”に変わるんだよ。

僕はコンビニコーヒー買って、車内でひと口飲んで、スマホを置いて、ちょっとだけ目を閉じる。たったそれだけなのに、夕方の機嫌が変わる。マジで。家族車って、こういう「自分が回復できる場所」があるかどうか、実はかなり大事だと思う。

④ 旅行前夜、積み込みが「ワクワクの儀式」になる

旅って、出発の前から始まってるじゃん？荷物を積む音、家族がバタバタする感じ、最後に「充電器どこ！？」ってなるやつ（笑）。あの“前夜の儀式”が好きなんだよね。

プリウスαは、その儀式をバタバタさせにくい。大きすぎないのに、ちゃんと受け止める器があるから、「詰めなきゃ…」じゃなくて「よし、積むぞ！」って楽しくなる。しかも、積み込みが終わった瞬間、ふっとテンションが上がるんだよ。『明日、行ける』って。

こういう瞬間があるから、僕はプリウスαを“家族のハイブリッド”って呼びたくなる。燃費の良さは確かに嬉しい。でもそれ以上に、暮らしの中でワクワクが発生する場所を作ってくれる。これって、実はすごい才能だと思わない？

弱点も正直に──古さ・3列目・装備はどう見る？

ここ、めちゃくちゃ大事な話するね。プリウスαって僕は推してるけど、万能ではない。むしろ逆で、弱点をちゃんと理解した人ほど「うわ、これ俺の生活にドンピシャじゃん」って満足度が上がるタイプ。だから、友達に語るつもりで、いいことも微妙なとこも全部言う。

まず前提として、プリウスαは“最新の便利装備で殴ってくる”クルマじゃない。新しい車に慣れてる人が乗ると、「あ、ここは時代を感じるな」って瞬間は出る。でもね、それを踏まえた上で、それでも「いい」って思わせる何かがある。そこがこのクルマの魔力。

専門家の目線：「ミニバンは嫌だけど多人数は欲しい」人に刺さる

これ、専門家レビューでも言われてるんだけど、「多人数モデルは欲しい。でもスライドドアのミニバンはちょっと違う」って人にプリウスαは刺さるんだよね。わかる、めっちゃわかる。ミニバンって便利なんだけど、生活の全部が“送迎モード”に寄っちゃう感じがあるじゃん？

プリウスαは、そのへんの“雰囲気”がちょうどいい。ワゴンっぽくスマートに乗れるのに、必要なときはちゃんと人数も荷物も受け止める。だから「家族のための車」なんだけど、運転してる自分のテンションまで置き去りにしない。ここがいい。

ただし！正直に言うと、基本設計の古さは否定できない。インパネやナビ周りの世代感、最新車みたいな先進装備の“当たり前感”は薄い。だから僕はいつも思うんだよ。プリウスαは、ガジェット好きが“機能の新しさ”で惚れる車じゃなくて、生活者が“使った後の気持ちの良さ”で惚れる車だって。

3列目は“常用”か“保険”かで答えが変わる

で、ここが最大の分かれ道。3列目ね。ぶっちゃけるよ？

毎日3列目を使うなら、ミニバンのほうが楽な場面は出る。乗り降りのしやすさとか、3列目の快適性とか、そこはミニバンが強い。これは認める。だから「毎日7人フルで乗ります！」って家庭には、プリウスαは最適解にならない可能性がある。

でも、プリウスαの7人乗りの本当の価値は、そこじゃないんだよ。年に数回とか、月に数回でもいい。“いざというときの保険の席”として効いてくる。祖父母が合流する日、子どもの友達を送る日、部活の遠征で人数が増える日。そういうときに「あー無理だわ」って言わなくていい。予定を削らなくていい。これがね、生活の自由度を上げるんだ。

だから僕は、プリウスαの3列目は「増席」じゃなくて、断らなくていい未来だと思ってる。ここを見誤らなければ、選択はかなり幸せになる。

安全装備は年式で差がある（中古でここは絶対チェック）

最後に装備の話。これも友達に言うけど、中古で探すならここは絶対に雑にしないでほしい。

プリウスαは長く売られた分、年式で安全装備や便利装備がけっこう変わる。たとえば一部改良でToyota Safety Senseが全車標準化された時期がある、みたいな話もあるし、同じ「プリウスα」でも“安心感のレベル”が違ってくる。

中古での友達チェックリスト：

年式とグレード（装備差の出どころ）
安全装備の有無（Toyota Safety Sense系、カメラ類など）
3列目の使用頻度に合うか（毎日？保険？）
実際の乗り降りと荷室の使い方（ここは現車で！）

まとめると、プリウスαは「全部盛りの万能車」じゃない。でも、弱点を知ったうえで“自分の生活に当てはめた瞬間”、急に輝く。だから僕は推せる。だってこれ、選び方さえ合えば、めちゃくちゃ賢い家族車になるんだもん。

生産終了でも、価値が消えない理由──完成された生活車という考え方

ここ、ちょっと熱く語らせて（笑）。プリウスαって、生産終了って聞くと「え、もう終わった車じゃん？」って思われがちなんだけど、僕はむしろ逆だと思ってる。終わったからこそ、安心して選べるって。

実際、プリウスαはモデルチェンジを待たずに生産終了した。世の中の流れがSUVへガッと移って、トヨタの中でも潮目が変わった、っていう俯瞰の話もある。うん、流れとしてはわかる。わかるんだけどさ……それで価値が消えるかって言ったら、全然そんなことないんだよ。

むしろここが面白い。終わったからこそ、価値が固定された。これ、車好きには伝わると思うんだけど、モデルが続いてると「次の改良は？」「次の装備は？」ってずっと揺れるじゃん？でも生産が終わると、そのクルマは“その時代の完成品”としてカチッと固まる。プリウスαって、まさにそれ。

プリウスの効率と静けさをベースに、家族のための空間と使い勝手をちゃんと盛って、しかも5人／7人っていう生活の分岐点まで用意してくれてる。これって、言い方悪いけど「流行り」に振られてないんだよね。SUVみたいに見た目のトレンドで選ぶというより、暮らしの導線で選べる。だから古くなりにくい。

で、ここが僕が一番ワクワクするポイント。生産終了してるってことは、今は中古市場で“完成された生活車”を選べるってことなんだよ。新車みたいに値段が跳ねるわけでもないし、逆に「熟成された個体」を落ち着いて探せる。これ、めちゃくちゃ賢い買い方だと思う。

プリウスαが刺さる人（友達に当てはめるならこう）：

ミニバンほどのサイズや主張はいらない（でも生活はガチ）
家族と荷物をきちんと載せたい（段取りが崩れるのが嫌）
燃費だけじゃなく「疲れにくさ」「機嫌が荒れない」を重視したい
新車の流行より、中古で“熟成された選択”をしたい
「ちょうどいい」を妥協じゃなく“最適解”として選びたい

正直ね、プリウスαって「時代の主役」じゃなかったかもしれない。でも、主役じゃないからこそ、ちゃんと生活者の目線で作り込まれてる。僕はそこにグッとくる。流行が変わっても、家族の暮らしって急には変わらないでしょ？だからプリウスαの価値も、簡単には消えない。

そして最後にこれだけ。生産終了って、寂しい言葉に聞こえるけど、プリウスαの場合はちょっと違う。僕には、こう聞こえるんだよ。「もう完成してるよ」って。

プリウスα 中古購入ガイド──後悔を減らすチェック軸

ここからは、僕が友達にガチでアドバイスするモードでいくね（笑）。プリウスαって中古で選べるからこそ楽しいんだけど、逆に言うと「選び方」で満足度が天地ほど変わる。だから、後悔を減らすためのチェック軸を、当事者の目線でバシッと整理するよ。

結論から言うと、プリウスαの中古選びは“スペック探し”じゃなくて“生活の答え合わせ”なんだ。ここを押さえると、一気に楽しくなる。

① まずは「5人／7人」を生活から逆算する

これ、ほんと最初にやって。家族の人数じゃなくて、「何人で乗る日が、どれくらいの頻度で来るか」で考えるのがコツ。

たとえばさ、普段は3〜4人で、週末は荷物が増えるタイプなら、5人乗りってめちゃくちゃ気持ちいい。荷室に余白があって「詰め込み作業」になりにくいから。逆に、月に1回でも「祖父母も一緒に」とか「部活の送迎で人数増える」とかがあるなら、7人乗りが生活の自由度を上げてくれる。

友達に聞くならこの質問：

7人乗る日は、年に何回ある？（0回？3回？毎月？）
普段の荷物って、ベビーカー／買い出し／趣味道具、どれが多い？
3列目は「毎日使う席」？それとも「保険」？

ここで最初の後悔が決まる。マジで。だから、生活のカレンダーを頭の中で1枚めくってから決めよう。

② 年式と装備を確認する（安全装備・オプション整理）

次。ここはテンション上げつつも、冷静にいこう（笑）。中古って「同じ車名」でも、年式で装備が全然違うんだよ。プリウスαは販売期間が長いからなおさら。だから“プリウスα”で探すんじゃなくて、「そのプリウスαは何年式で、何が付いてるか」を見にいく。

僕がやるのはこれ。まず認定中古車カタログとかで、型式・定員・基本諸元を当てて「この個体は何者か」を把握する。すると一気に迷いが減る。装備って、知らずに買うと後から地味に効くんだよね。「あ、これ欲しかった…」って。

装備チェックの現実的ポイント：

安全装備（世代差が出やすい）
バックカメラ／センサー系（家族車だと満足度に直撃）
ナビ・オーディオ周り（古さの感じ方が人によって違う）

③ “家族車としての疲れ”を試乗で見る

最後、ここが一番大事。試乗ってさ、つい「速い？遅い？」とかに目が行くけど、プリウスαで見るべきはそこじゃない。家族車って、結局「疲れにくいか」が勝つんだよ。

僕が試乗で見るのは、ほんとこの3つだけでいいと思ってる。

低速の滑らかさ（駐車場〜住宅街でギクシャクしない？）
段差のいなし方（子どもが酔いにくい乗り味？）
会話のしやすさ（ノイズが耳に刺さらない？声が通る？）

でね、ここが当事者ポイントなんだけど、家族を乗せてると「運転の上手さ」より「運転の空気」が大事になる。ギクッとした発進、ドンッとした段差、妙にうるさいロードノイズ。こういう“小さいストレス”が積み重なると、家族の機嫌も、こっちの機嫌も削れていく。

逆にプリウスαがハマる個体に当たると、試乗の途中でこう思うよ。「あ、これなら毎日でも平気だ」って。これが出たら、ほぼ勝ち。

「ちょうどいい」は妥協じゃない。暮らしを愛するための最適解だ。

まとめると、中古のプリウスαは“当たり外れ”というより、「生活との相性」で決まる。5/7人を逆算して、年式と装備を把握して、試乗で疲れにくさを確認する。これだけで、後悔はぐっと減るし、選ぶ時間がめちゃくちゃ楽しくなるよ。

まとめ──プリウスαは、家族の時間を“少しだけ優しくする”

いやー、ここまで語ってきて改めて思うんだけど、プリウスαって派手な「すごい！」で魅せるクルマじゃないんだよね。ドーンと加速が気持ちいいとか、内装が最新でテンション爆上がりとか、そういう方向のワクワクじゃない。

でもね、僕は断言できる。プリウスαの本当の魅力って、暮らしの摩擦が、ちょっとずつ減っていくことなんだ。これ、地味に聞こえるけど、体感するとめちゃくちゃデカいよ。だって生活って、ほぼ摩擦の集合体じゃん？（笑）

送迎の往復が穏やかになる。帰り道に子どもが急に今日の話を始めたりする。買い物帰りの荷室が頼もしくて「よし、予定崩れない」って安心する。習い事の待ち時間に、車内でコーヒー飲んでちょっと回復できる。旅行前夜の積み込みがバタバタじゃなくて、ちゃんと「ワクワクの儀式」になる。こういう小さな瞬間が積み重なると、気づいたときにはね、家族の空気がちょっと優しくなってるんだよ。

僕が好きなのは、プリウスαが「便利だよ」って押し付けてこないところ。主張は控えめ。でもちゃんと働く。しかも、こっちの機嫌まで守ってくる。これが家族車として、めちゃくちゃ偉い。

だからもしあなたが、友達に相談されたとしたら──僕はこう言うと思う。

こんな人に、プリウスαは刺さる：

ミニバンほど大きくなくていい。でも家族と荷物はちゃんと運びたい
燃費だけじゃなく「疲れにくさ」「機嫌が荒れない」を重視したい
生活の段取りが崩れるのがストレス。だから“余白”が欲しい
流行より、熟成された“ちょうどいい”を賢く選びたい

プリウスαは、今でも十分に“選ぶ理由”がある一台だよ。むしろ中古で選べる今こそ、生活に合う個体を落ち着いて探せる。派手さじゃなく、暮らしの質で勝つクルマ。

最後に、僕の本音をひとつ。

クルマは、家族の時間を運ぶ器だ。
プリウスαは、その器を「ちょっとだけ優しく」整えてくれる。だから僕は今でも惹かれるし、たぶんあなたも、一度ハマったら忘れられないと思う。

FAQ

Q. プリウスαの生産終了はいつ？

A. これはハッキリしてて、2021年3月に生産終了と報じられてるよ。だから今は新車で買う車じゃなくて、中古で“完成品”を選ぶ車って考えるとテンション上がる。探し方次第で「うわ、これ当たりじゃん！」って個体に出会えるのが楽しいところ。

Q. 5人乗りと7人乗りの大きな違いは？

A. これね、ただ席が増えるだけだと思ったらもったいない！ 定員の違いはもちろんなんだけど、実は電池の種類や搭載の考え方まで違うって言われてる。7人乗りは3列目を成立させるための工夫が入ってるから、選ぶときは「何人乗れるか」より先に、自分の生活の増え方（祖父母合流？部活送迎？友達家族？）を想像すると一気に答えが出るよ。