カパイントルブログ

プリウスPHV 50系は、5人乗りなら2019年5月以降、安全装備と1,500W給電なら2020年7月以降を選ぶのが基本です。なかでも装備と中古価格の均衡がよいのは、2020年7月改良後から2021年6月改良前までのA系です。ただし、価格優...

50系プリウスPHV（ZVW52）は、年式・タイヤ・充電装備によって実用性が大きく変わる車です。中古車選びの重要な分岐点は、2019年5月の5人乗り化、2020年7月の安全・給電機能強化、2021年6月のディスプレイオーディオ標準化。車名だ...

プリウスPHEV Gは、電動性能と給電機能を残し、豪華・自動化装備を省いた388万4,100円の実用グレードです。2026年7月の一部改良では、車速感応オートパワードアロックの標準化や新色追加などが実施されました。PHEV Zとの価格差は7...

プリウスPHV Aプレミアムは本革が標準ですが、ナビ・給電・充電装備は年式で変わります。2017年型は4人乗り・11.6インチナビ・急速充電・1500W電源が特徴で、2019年以降は5人乗りとシートベンチレーション、2021年型は8インチデ...

プリウスPHVのグレード違いは、現行G・Zなら快適装備、50系なら安全装備と年式で選べば迷いません。2026年7月時点の現行プリウスPHEVは、Gが3,884,100円、Zが4,645,300円です。中古車が中心となる50系は、S、Sセーフ...

プリウスPHV/PHEVのソーラーパネルは、電気代だけで28万6,000円の元を取るのは難しく、日当たりのよい屋外へ長時間駐車する短距離ユーザー向けの装備です。50系は平均約2.9km／日、現行60系は年間約1,250km分のEV走行に相当...

プリウスPHV／PHEVに純正4WDはなく、歴代すべて前輪駆動の2WDです。外部充電を優先するならPHEV、雪道で後輪の駆動力を重視するなら、通常のプリウスHEVに設定される電気式4WD「E-Four」が比較対象になります。中古車サイトで「...

プリウスPHV／PHEVの200V工事費用は、戸建ての標準的な壁付け施工なら約10万円が目安です。ただし、分電盤から駐車場までの距離、分電盤の空き、埋設配線や独立ポールの有無によっては、10万円台後半から30万円台まで見込む必要があります。...

2026年8月4日時点、プリウスPHVの国のCEV補助金は85万円で、登録日と支払い手続きの完了日により申請期限が変わります。現在の正式名称は「プリウスPHEV」です。税優遇を含む公表額は約90万7,000円ですが、全額が購入時に値引きされ...

現行プリウスPHEVのEV航続距離は86〜102kmで、往復40km以下の通勤なら両仕様で余裕を確保しやすいです。往復60km前後では17インチ仕様が有利になり、往復80kmではHV走行への切り替えを前提に考えるのが現実的です。ただし、86...